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〔自由時報記者王揚宇／宜蘭報導〕雪隧通車後，國道客運搶食運輸大餅，宜蘭縣台鐵各車站客運業績掉一半，宜蘭、羅東等大站也難以倖免；台鐵宜蘭運務段表示，國道客運機動性高，火車在班次、票價、行車時間上都居於劣勢，將透過普悠瑪列車縮短時程、推展郵輪式觀光列車迎戰。

宜蘭縣有廿二個火車站，北起石城，南至漢本，國道客運上路後，各火車站客運業績均呈現衰退，宜蘭站少掉五十％以上，羅東站跌幅有四十％。

通勤族沒影響 長途客流失

宜蘭運務段副段長謝清田說，與國道客運相較，台鐵列車班次密度較低，票價相對偏高，以自強號及太魯閣號為例，台北至宜蘭最快七十分鐘，但每小時一班，反觀國道客運平均每五分鐘到廿分鐘發車，不僅行車時間比較短，票價也便宜，造成台鐵長程旅客大量流失。

經過統計，國道客運主要帶走台鐵的長程旅客，短程通勤及通學族不受影響，台鐵業績主要來自長程旅客，最重要的消費群被瓜分，營收當然直直落，雪隧通車後，不少旅客搭客運到羅東玩，再轉搭火車到花蓮，經過七折八扣，台鐵業績自然大縮水。

普悠瑪、遊輪列車 盼吸客

面對國道客運的衝擊，台鐵該如何扭轉劣勢？謝清田說，鐵路運輸安全、準時、低污染的特色仍是優勢，目前有四項措施，希望吸引旅客、增加營收，包括鐵路局已購十七組普悠瑪列車加入營運；並極力推展郵輪式列車業務，讓火車轉型為遊覽車，在特定地點停留、遊玩，提供更多樣化的選擇。

此外，台鐵請各站站長拜訪學校，請校方辦理校外教學時搭火車旅行，提供票價折扣優惠；在不影響旅客動線前提下，也要進行站區再利用，挪出空間做賣場招租業務，增加營收。

 
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